stopparticipatif.metawiki.com http://stopparticipatif.metawiki.com 2007-12-11T14:15:02+01:00 daily 1 Stop participatif, pour relancer l'auto-stop http://stopparticipatif.metawiki.com/ 2007-12-11T14:15:02+01:00 admin550 vire la date de Montoison http://stopparticipatif.metawiki.com/contact 2007-03-24T16:43:51+01:00 admin vi

CONTACT

Association Stop Participatif
Rue des raidis
26450 Puy St Martin

contact@stopparticipatif.org
_________

Projet artistique de conférence forum théâtralisée porté par

le G . R . A . A . L . L .
GROUPEMENT RURAL D'ACTION ARTISTIQUE DE LIBERATION LUDIQUE
rue des raidis
26400 Puy st Martin
_________

contact@graall.info

www.graall.info

 


 

]]> http://stopparticipatif.metawiki.com/dansvotreregion 2007-03-24T16:42:58+01:00 admin vire le sommaire

Pour développer le stop participatif dans votre région


Si cette expérience vous intéresse et que vous souhaitez développer le stop participatif dans votre région nous vous proposons une démarche simple permettant de garder une cohérence et une unité aux projets.

Définir et repérer l’étendu de la zone d’opération.

Calculer le montant des participations entre villes et villages.(0.05 euro/km)-

Etablir la carte du nouveau réseau.

Nous faire parvenir le fichier final composé ( contact@stopparticipatif.org ) afin de le rendre disponible en téléchargement sur le site www.stopparticipatif.org.

Faire imprimer les livrets par un imprimeur militant en lui proposant de se porter partenaire de l’opération (impression du nom de l’imprimeur ou du financeur sous la carte du réseau)

Trouver les financements permettant de tirer le nombre d’exemplaire désiré. Il nous semble important de laisser le livret orange en distribution libre et gratuite mais aussi d’éviter la surenchère publicitaire.

Assurer la promotion de l’opération, par une campagne médiatique d’information. en direction des municipalités, des radios et des journaux afin de faire connaître et de promouvoir l'auto-stop participatif.

Organiser des conférences-débats afin de sensibiliser le public sur les problèmes environnementaux et de développer une réflexion sur les réponses citoyennes à apporter.

 

Des questions sur le dévellopement de l'auto stop participatif dans votre région.

]]> Arrêt Stop repérés http://stopparticipatif.metawiki.com/aretstop 2007-03-24T16:42:35+01:00 admin vire le sommaire Arrêt Stop repérés

Très vite il est apparu que aussi bien les stoppeurs que les automobilistes souhaitaient des Arrét Stop repérés et signalisés.

Qu’est-ce qu’un arrêt stop.

C’est un lieu de bord de route que l’on aura repéré pour la qualité de son emplacement, par rapport à la destination visée, mais aussi par rapport à sa proximité avec le centre ville, les transports en commun, éventuellement un parking de co-voiturage etc.

Il devra développer des qualités stratégiques par rapport à la pratique de l’auto stop. Le stoppeur devra être visible de suffisamment loin. L’automobiliste ne devra pas encore avoir acquis une trop grande vitesse.

Enfin il pourra être sécurisé, et proposer une voie de ralentissement et d’arrêt, ainsi qu’une piste de lancement pour le redémarrage.

On peut imaginer que des abris puissent être créé, pour permettre aux stoppeurs d’attendre en se protégeant des intempéries, ce qui évitera d’accroître le déficit de la sécurité sociale et de mouiller l’intérieur des véhicules.

L’arrêt stop est symbolisé par un panneau présentant le logo de l’auto stop.

La ville de Romans à créé trois arrêts stop, nous avons donc une ville de départ, mais hélas pour l’instant, pas encore de ville de retours.

Quel est l’intérêt de l’arrêt Stop ?

L’arrêt stop permet de sécuriser la pratique de l’auto stop.

Un autre avantage est de proposer un arrêt par lequel en tant qu’automobiliste, on puisse passer avant de se rendre à la destination suivante, afin de vérifier si il y a des stoppeurs i...]]> Liens http://stopparticipatif.metawiki.com/lien 2007-03-24T16:41:51+01:00 admin remplace site anti autoroute par site autre politique des transportsd

Des sites qui méritent votre attention

-Site du G.R.A.A.L.L (Spectacle vivant)
http://www.graall.info
http://www.yuocs.com
 

- Site partenaire de covoiturage
http://www.ecovoiturons.com Faciliteur de covoiturage.


- Site sur la déplètion du pétrole
http://wolf.readinglitho.co.uk/francais/index.html Ce site est une initiation à la déplétion du pétrole et la courbe de Hubbert

- Site sur le réchauffement climatique
http://www.manicore.com/documentation/serre Articles et études de Jean-Marc Jancovici, expert climatique indépendant reconnu.

- Pour une autre politique des transports

http://transportsetclimat.metawiki.com/

- Site sur la décroissance
http://www.decroissance.org/ Questionne l'idée de développement économique et propose des alternatives théoriques et pratiques...

http://www.decroissance.info/ Site d'informations et d'échange à propos de la simplicité volontaire et de la décroissance.

- Sites anti automobile
http://antivoitures.free.fr/2005/02/la-pollution-automobile.html Le blog anti-voitures pour lutter contre les nuisances automobiles et en finir avec la société de l'automobile.

http://www.antibagnole.com/php/home.php3 Milite pour une prise de conscience des conséquences de la concentration d'automobiles


h...]]> Derniers changements sur le site http://stopparticipatif.metawiki.com/news 2007-03-24T16:36:23+01:00 admin Création de la page Derniers changements sur le site

Pour voir les Derniers changements sur le site, il suffit de cliquer le bouton "changements" en haut de la page

 

]]> http://stopparticipatif.metawiki.com/inconvenients 2007-03-24T16:35:02+01:00 admin vire le sommaire Difficultés et résistances
Il ne serait pas honnête de ne présenter que les intérêts évidents de ce mode de transport, nous devons aussi parler des freins existants et des possibilités et solutions permettant de desserrer ces freins.

1.    Freins d’ordre culturel.

    Le sentiment d’insécurité

Il serait absurde de ne pas entendre les réticences et les craintes d’une partie de la population, à l’idée de faire confiance à un ou à une inconnue. Néanmoins, le sentiment d’insécurité ne recule que devant le retour de la confiance en soi et en l’autre. Aborder ce sujet et permettre aux participants de s’exprimer fait partie d’un des objectifs des conférences forum.

    Une image marquée et dépassée.

Pour beaucoup, l’autostop est réservé aux jeunes, aux vacanciers ou aux personnes en difficultés. Ici aussi, la conférence forum semble être le seul moyen de faire évoluer cette image dépassée.

    Des doutes sur l’efficacité et la ponctualité.

Ceux qui ont déjà fait de l’auto stop ont sûrement gardé le souvenir de temps d’attente très irrégulier. Effectivement en auto stop, on ne peut garantir la durée d’un déplacement. C’est pourquoi, pour les trajets réguliers de type domicile travail, le covoiturage est plus adapté. Cependant si après une campagne médiatique et d’information par une série de conférence, on arrive à convaincre, ne serais-ce que 10% des automobilistes à participer, nous aurions des temps d’attentes souvent inférieur à la minute.

2.    Freins d’ordre organisationnel et financiers.

    La nécessité de développer un projet global

L’auto stop participatif ne peut se développer qu’à l’échelle d’un territoire de la taille, au moins d’une communauté de communes étendue. Il importe donc de travailler sur une échelle réunissan...]]> http://stopparticipatif.metawiki.com/questionnaire 2007-03-24T16:34:27+01:00 admin vire le sommaire Enquète de perception et de comportementCette enquête mené par le cabinet Influx de St Martin en Vercors, nous permetra de connaitre votre regard sur l'auto stop et sur la proposition d'auto stop participatif.
Le questionnaire se remplit facilement et peut nous être renvoyé par la poste ou par E-mail.
Prenez donc le temps de le remplir!

Questionnaire

 Questionnaire: le télécharger

]]> http://stopparticipatif.metawiki.com/avantageinconv%C3%83%C2%A9nient 2007-03-24T16:32:54+01:00 admin vire le sommaire Principaux intérêts de ce mode de déplacement.

1.    Intérêts environnementaux.

    -la limitation du nombre de véhicules circulants

Ce qui induit une augmentation de la qualité et de la fluidité des transports. Rappelons que si le véhicule individuel est le moyen de transport le plus efficace pour se rendre d’un lieu à l’autre, cette efficacité devient très vite limité si nous sommes trop nombreux à l’utiliser en formant des bouchons, ou si nous recherchons trop longtemps une place pour se garer

    -La réduction de l’impact écologique, humain et social des transports individuels

On entend de plus en plus parler de l’impact écologique des transports individuels (changements climatique, pollution de l’air etc…) mais assez peu de l’impact direct sur la santé de l’homme (traumatologie, sédentarité, surcharge pondérale,etc…) et encore moins sur sa psychologie (agressivité, égoïsme, individualisme etc…).

2.    Intérêts sociaux

    -Le développement du lien social permettant la restauration de la confiance et de l’entraide.

L’auto stop participatif en proposant une démarche d’ouverture et de solidarité, invite automobilistes et stoppeurs à transformer leur relation à l’autre. La création d’une relation basée sur la confiance, le respect et le soutien réciproque est un des aspects fondamental et enrichissant de cette démarche

    -Une baisse du budget transport des familles

Le budget transport des ménages augmente. Il dépasse maintenant le budget alimentaire et bientôt le budget habitation des familles. De plus en plus de personnes en difficultés ne parviennent pas à suivre cette augmentation et se retrouvent en situation d’exclusion quant aux déplacements. Les contacts pris avec les associations s’occupant de réinsertion sociale, tendent à prouver l’imp...]]> Lancement de l'opération http://stopparticipatif.metawiki.com/lancement 2007-03-24T16:31:51+01:00 admin améliore

Lancement de l'opération


• L'opération est lancée à titre expérimental en 2006 sur un territoire réduit au centre Drôme en suivant les axes évidents : de St Vallier à Montélimar, de Romans à Dieulefit.et de Valence à Die, (voir Schéma du réseau dans le livret).

• Tous ces axes sont assez fréquentés. Les véhicules qui les parcourent ne transportent souvent qu'un seul passager : le conducteur.

• Le territoire est habité par une population dont une partie au moins est déjà sensible aux problèmes environnementaux, et ouverte à des dynamiques de solidarité. Une proposition répondant à des problèmes environnementaux par une dynamique de solidarité devrait donc avoir toutes les chances de fonctionner.

• Il semble évident que si cette expérience fonctionne sur notre territoire, elle sera amenée à s'étendre à d'autres régions et à d'autres situations locales.(voir chapitre pour développer le stop participatif dans votre région)

Campagne médiatique d'information



• Pour que le système fonctionne il faut qu'il soit dès son lancement connu, utilisé et soutenu par un nombre important de stoppeurs et d'automobilistes sur toute l'étendu du réseau.

• C'est donc une véritable campagne médiatique d'information sur la durée que nous envisageons en direction du public, des collectivités locales, des associations et organisations de citoyens, des journaux et des radios.

• Des conférences-débats sont organisées en relations avec les associations de citoyen, sur les problèmes du transport local des personnes et sur les propositions d'auto-stop participatif et de covoiturage, permettant un rapport direct avec les utilisateurs potentiels. Cette démarche conviviale permet d'impliquer la population dans une relation de projet participatif, puisque c'est aux participants de faire fonctionner le système.


Participer à la promotion de l'Autostop pa...]]>