Principaux intérêts de ce mode de déplacement.
1. Intérêts environnementaux.
-la limitation du nombre de véhicules circulants
Ce qui induit une augmentation de la qualité et de la fluidité des transports. Rappelons que si le véhicule individuel est le moyen de transport le plus efficace pour se rendre d’un lieu à l’autre, cette efficacité devient très vite limité si nous sommes trop nombreux à l’utiliser en formant des bouchons, ou si nous recherchons trop longtemps une place pour se garer-La réduction de l’impact écologique, humain et social des transports individuels
On entend de plus en plus parler de l’impact écologique des transports individuels (changements climatique, pollution de l’air etc…) mais assez peu de l’impact direct sur la santé de l’homme (traumatologie, sédentarité, surcharge pondérale,etc…) et encore moins sur sa psychologie (agressivité, égoïsme, individualisme etc…).2. Intérêts sociaux
-Le développement du lien social permettant la restauration de la confiance et de l’entraide.
L’auto stop participatif en proposant une démarche d’ouverture et de solidarité, invite automobilistes et stoppeurs à transformer leur relation à l’autre. La création d’une relation basée sur la confiance, le respect et le soutien réciproque est un des aspects fondamental et enrichissant de cette démarche-Une baisse du budget transport des familles
Le budget transport des ménages augmente. Il dépasse maintenant le budget alimentaire et bientôt le budget habitation des familles. De plus en plus de personnes en difficultés ne parviennent pas à suivre cette augmentation et se retrouvent en situation d’exclusion quant aux déplacements. Les contacts pris avec les associations s’occupant de réinsertion sociale, tendent à prouver l’importance de ce projet.Un accueil enthousiaste de la population
Depuis le mois de janvier, une étude de perception et de comportement a été lancée en relation avec le cabinet d’étude Influx de St Martin en Vercors. L’étude est encore en cour, Mais on peut déjà dire que :82 % des personnes interrogées pensent qu’il s’agit d’une très bonne idée qui permettra d’apporter une réponse aux problèmes liés aux transports individuels.
18 % pensent qu’il s’agit d’une idée généreuse, qui reste difficile à mettre en place
Les autres possibilités (idée théorique et illusoire ou idée stupide qui ne sert à rien) n’ont jamais été choisies.
3. Intérêts pour la région
-Une expérience de développement d’alternative aux transports individuel en milieu rural
Du fait d’une concentration plus grande des véhicules et des personnes et de trajets moins long, les expérimentations sur les alternatives aux transports individuels ont surtout lieu en milieu urbain ou entre centres urbains. L’auto stop participatif est particulièrement adapté aux territoires ruraux et aux petites villes de nos départements de province.-Le renforcement d’une identité locale forte et positive.
Nos départements sont habités par une population dont une partie au moins est déjà sensible aux problèmes environnementaux et ouverte à des dynamiques de solidarité. Une proposition répondant à des problèmes environnementaux par une dynamique de solidarité devrait donc avoir toutes les chances de fonctionner en renforçant ce sentiment d’appartenance et de cohésion.-Des retours de promotion pour une image de marque cohérente de la région.
Nos départements développent une image de marque basée sur la qualité de vie, un environnement préservé, une population accueillante. En devenant un laboratoire d’essai pour le développement d’un mode de transport écologique, solidaire et citoyen, nos départements obtiendraient une visibilité au niveau régional et national (Des médias nationaux sont intéressés par le projet et attendent sa mise en place pour en faire la promotion.)-Un aspect attractif pour un accueil touristique en lien avec la population locale.
Nos départements développent un tourisme de qualité, respectueux et diffus. La possibilité pour ces vacanciers de se déplacer facilement en rencontrant la population locale est un atout promotionnel supplémentaire. Les offices du tourisme pourraient se charger de la promotion de l’auto stop participatif auprès des vacanciers.-Un investissement structurel très limité.
La création d’arrêt stop en milieu rural n’est pas un investissement très lourd. L’auto stop participatif se développe sur le réseau routier existant, les adaptations sont minimes.Ecrire votre commentaire
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